Rozhovor s K.R.T. – SBM
Tiskovka z Chebu
1) Jak na tebe zapůsobily nové káry a noční závod?
Radim Hradecký: Nové káry jsou pro mě zklamáním. Původní technika měla více výkonu, byla to s ní pro mě větší zábava. Třeba to časem vychytají. Noční závod byl zajímavé zpestření a velká porce minut za volantem patřičnou výzvou. Je dobře, že se zkouší něco nového, ale spravedlivé sprinty u mě na této trati vedou před vytrvalostním formátem.
Michael Jelínek: Až moc to drželo. Najít nějaký čas oproti soupeřům tady bylo skoro nemožné. Hodně záleželo na výkonu motokáry. Předchozí káry toho odpouštěly mnohem méně. Uvidíme při sprintech v říjnu jak to pojede. Noční závod byl určitě dobrý nápad. Líbilo se mi jezdit při západu slunce a poté za umělého osvětlení.
2) Měl si nějaké zajímavé souboje?
RH: Zazávodil jsem si jen v poslední rozjížďce, kdy jsme konečně měli konkurenceschopnou káru, jinak jsem si na trati připadal spíše jako laciná potrava :-)
MJ: Pár soubojů jsem během závodů měl, ale více času jsem strávil ježděním doslova kvalifikačních časů abych dotáhnul soupeře před sebou. Bylo to bolavé a odměnou bylo často jenom stáhnutí jedné desetiny. Stálo to ale za to. Tuto strategii jsme aplikovali v prvních dvou vytrvalácích a v obou závodech vyšla.
3) Pro letošní sezonu to byl poslední vytrvalostní závod. Sedly tvému týmu?
RH: Náš hlavní cíl bylo prolomit bramborovou smůlu v Chebu a to se nakonec povedlo, takže jsme odjížděli spokojeni. Moc nám nepomohl los kár, ale naštěstí poslední rozjížďka vše zachránila.
MJ: Pokud to mám hodnotit od doby co jezdím za náš tým, tak od roku 2015 jsme jeli čtyři vytrvaláky. Z toho ve třech případech jsme byli na bedně. Takže vytrvaláky nám celkem jdou :) Ovšem zde v Chebu to málem nedopadlo. V prvních dvou závodech jsme dostali horší káru, takže jsme museli především minimalizovat ztrátu na první týmy. Páté místo bylo v obou případech maximum, které bylo možné dosáhnout. Šance na bednu byla už pak reálná jenom pokud bychom dostali dobrou káru. Naštěstí jsem tentokrát už měl šťastnou ruku na los. Motokára71 jela oproti předchozím mašinám nádherně. Výsledek mluví za vše ve třetím závodě. Bylo i třeba vnějších vlivů, abychom skončili celkově třetí. 3Káčka nesměli být lépe než čtvrtí a Šneci lépe než šestí za předpokladu že vyhrajeme poslední závod. Je až s podivem, že se to nakonec vše podařilo, ale i to se někdy stává. Určitě jsme se nezlobili ;) Po vyhlášení byla na pokoji pěkná oslava.
4) Jak bys hodnotil první polovinu letošní sezony a jaké jsou vyhlídky na její druhou část?
RH: Pro mě to byl letos první a snad ne poslední závod v Kartrace, takže rozsah pro hodnocení je značně smrštěný. Kluci to mají pěkně rozjeté, boj o bronz je otevřený, uvidíme, jak to dopadne. Z toho co tak Kartrace pasivně sleduju, tak mi letošní sezóna přijde skvěle napínavá a jsem zvědav, kdo se bude na závěrečném vyhlášení smát jako poslední. V neposlední řadě musím poděkovat organizátorům za skvělou práci, líbí se mi, že se zkouší nové nápady a cesty, které Kartrace posouvají kupředu. Koneckonců i výsledky v Poháru Autoklubu v třídě Endurace ukazují, že úroveň Kartrace je výsoká (najít na bedně někoho mimo Kartrace dalo dost zabrat).
MJ: Byli jsme dvakrát na bedně a jsme boji o celkové třetí místo v šampionátu. Takže bych první polovinu sezony zhodnotil za náš tým jako podařenou. V druhé polovině sezony bychom rádi jeli nadále každý závod o stupně vítězů. A naším hlavním cílem je získat konečné třetí místo mezi týmy.