Rozhovor s Buřtojedi Racing
Další závodní zastávkou bylo německé městečko Ampfing, které nabízí k zapůjčení poloprofesionální stroje rotax, což pro náš tým znamenalo velké vzrušení, ale zároveň i lehké obavy. Přece jenom motokára s výkonem 28k je trošku jiná liga. Bohužel, už potřetí se nám nepodařilo sejit v základní sestavě. Tentokrát nemohl ani náš dvorní zaskakovač Martin, takže jsme se domluvili s nováčkem v Kartrace Pavel Kofrem – tímto mu děkuju za reprezentaci a klobouk dolu – naskočit do Kartracu a hned na rotaxi! Aby se naše stala jezdecká sestava v podobě Tomase Ka. a PDýho před Německem trosku protáhla, tak ve středu navštívila oblíbeny pražsky Radotín. 3×10 minut na racingach nejen že připravil jezdce na rychlé svezení, lepivější pneumatiky, ale také protáhlo všechny svaly na těle. Aby nenastalo podcenění teoretické přípravy a kulturního vyžití, tak tým v předvečer závodu navštívil místní hospodu, kde byl proveden teoretický rozbor jízdy pomocí videí z youtube, vymyšlení taktiky a v neposlední řadě také ochutnávka místních piv.
Ranní krásné počasí už předznamenalo, jak úžasný to bude den. Přesun z ubytování na okruh proběhl v totální pohodě po krásných německých silnicích. Pouze ne zrovna nejlépe označená cesta k okruhu znamenala odbočení na cestu do lomu. „Když jsme dojeli po pár metrech k zamčené bráně, tak nás napadlo, že to asi nebude ono. Když jsme začali couvat zpět na odbočení, tak nás dojeli další 3 auta lidí z Kartrace. Alespoň je vidět, že nejsme úplně hloupí, ale napálili se i ostatní :)“ dodává Tomáš. Po správném odbočení už to bylo pouze pár metrů na okruh, který hned od prvního okamžiku vypadal úžasně. „Jen co jsme vystoupili z auta a začali se zdravit s lidmi z Kartrace, tak mechanici nastartovali motokáry a už jenom ten zvuk dával jasně najevo, že to bude jízda“. Okruh z videí vypadal jako totální placka a rychlá šikana na konci byla jak rovina, ale teprve pohled na živo odhalil, že převýšení tratě je znatelné a šikana bude dost na srdíčko. „Po projití tratě se začala dostavovat zdravá nervozita, jako před prvním závodem v Kartrace. Zadní část trati v reálu vypadá strašidelně a poslední zatáčka lemovaná betonovou zdí taky sebevědomí úplně nezvýšila.“
Jako první nastoupil do akce Tomáš, který si jako první vyzkoušel rychlost rotaxů. Do prvních kvalifikací jsme šli s naším hlavním motem – hlavně to neposrat. Tomášovi se podařilo zajet 17. čas, což nebylo úplně špatný s ohledem na opatrnou jízdu na totálně neznámé dráze a stroji. Když vystoupil po jízdě z motokáry, tak s úsměvem od ucha k uchu referuje: „Je to boží jízda! To se musí zažít. Ten kopanec, co člověk dostane, když se to rozjede je neskutečnej. Už vím, jak to tady vede a kde to prodávám, tak rychle šup na druhou kvaldu. Jen je mi pěkně blbě z vibrací od podhuštěných studených pneumatik.“ Další byl na řadě PD, který zajel 21. čas. Debutové umístění Pavla je sice poslední místo, ale čas na kolo není úplně mimo.
Následovaly druhé kvalifikace, kde Tomáš zlepšil svůj výkon a zajel 14. čas, ale na nejlepší byla ztráta propastná. PD s Pavlem zajeli podobné časy jako v 1. kvalifikaci. Soupeři ale také zrychlili, takže nastal lehký propad v pořadí.
Do třetí kvalifikace jsme si nastavili cíle – Tomáš chce zajet pod 51 a Petr pod 52. První jde do akce Tomáš, který se po 4 kolech vrací do boxů v pomale jedoucí motokáře, kterou mění za náhradní. Výsledný čas je 50.142, což znamená 6. místo. „Ta vyměněná motokára jela jako blázen. Možná to byl pouze pocit z toho přesednutí z porouchaný motokáry, ale mega jsem si užíval každý kolo. Brzdy, zvuk motoru, pneumatiky, vše bylo úžasný. Mrzí mě, že jsem na tyto káře neměl celých 15 minut, protože určitě šlo zajet pod 50. Neměl jsem ani jedno úplně čistý kolo. Stačilo zrychlit o pár setin a mohlo být 2. místo. No co se dá dělat, ale na těchto 10 minut sakra dlouho nezapomenu. Nejlepší motoristický zážitek, co jsem kdy zažil! Velké díky organizátorům a místním mechanikům!“. Petr bohužel v plnění svého plánu úspěšný nebyl, za což mohla v jeho případě již trošku znavená motokára, která i vizuálně nejela. Výměna v průběhu kvaldy nebyla možná, protože v tu stejnou chvíli měnil motokáru jezdec jiného týmu. Pavel začal taky zrychlovat, čímž se odlepil od posledního místa.
Celkově tým skončil na 8. místě, kdy těsně předstihl KORODI. Ztráta na další týmy byla již značná. „Situace v šampionátu se nám začíná komplikovat a body z CMK přestávají stačit na udržení 7. místa. O moc lepší výsledek jsme v Německu s náhradníkem nemohli usilovat, ale tento závod byl hlavně o zábavě a zkušenostech z pořádných motokár. Nyní jsme v šampionátu pěkně seřazený a poslední dva závody nastane krutý boj o urvání co nejvíce bodů, abychom naplnili náš předsezonní cíl nebýt poslední. Doufám, že do Chebu dorazíme ve stále jezdecké sestavě a ještě zabojujeme. Výmluvy, že neznámě trať, už musíme nechat doma a bude jen na nás ukázat, co jsme se za tento rok naučili :)“ uzavírá Tomáš.