Rozhovor s Red Šneks
1) Po delší době máme v ČR nový okruh, jak na tebe zapůsobil profil okruhu?
Dan: Mně se trať na Zličíně líbí, hodně technická a s převýšením, bylo tu celkem těžké a klíčové jezdit konzistentní časy.
2) Zkusili jsme si elektrické motokáry, tvé dojmy? Zvyknul sis na odlišené chování?
Dan: Já jsem si na chování celkem zvykl a dařilo se mi jezdit konkurenceschopné časy, každopádně díky hmotnosti těchto motokár byla jízda hodně nedotáčivá a každý smyk znamenal celkem velkou ztrátu.
3) Kvalifikace byla o tom, poskládat si jedno nejrychlejší kolo a správně využít boost. Podařilo se ti?
Dan: Já se snažil jezdit na hraně každé kolo a myslím, že se mi podařilo vždycky aspoň jedno dobré dát, každopádně bylo dobré se za někým nechat vyvést, ale zase se nenchat moc brzdit. Mezi kárami byly menší rozdíly, ale bylo to většinou maximálně pár desetin na kolo.
4) S kým jsi měl nejzajímavější souboje? Nějaká třešnička na dortu?
Dan: Myslím, že to bylo ve druhém závodě s Kefim, chtěl jsem předjet někoho před sebou, ale ten mě trochu zablokoval a Kefi toho využil, pak jsme spolu měli souboj až do konce závodu, ale jel dobrou defenzivní stopu a už se mi ho předjet nepodařilo. :)
5) Příští závod se jede v Chebu – večerní vytrvalostní závod. Bude nějaká speciální příprava?
Dan: Já jsem celkem nedávno jel v Chebu, takže asi nebude třeba nějak extra trénovat před závodem.
Peter:
Elektrokáry CMK mám „za domem“, tak jsem šel pár krát potrénovat a
naučit se trať. Dojem z kár (a handrkovaní se o nastavení výkonu,
který je i na maximu dost omezený) byl velmi rozpačitý, řečeno
slušně.
Ale na závod kartrace.cz nasadili na všechny káry v průběhu
posledních dnů novou sadu pneumatik, co hodně pomohlo a káry se začali
chovat docela konzistentně. Rozdíly mezi kárami byly taky minimální.
I tak je zážitek z jízdy pro mně dost nepříjemný, řídící
jednotka si mění vlastnosti dle neznámých pravidel, které jsem do konce
závodu nedokázal do detailů pochopit a z toho pramení moje velká
pocitová frustrace z jízdy, kdy si nikdy nejsem úplně jistý co kára
udělá.
Ke všemu jsem takticky nezvládl první kvalifikaci, kde jsem mohl nejvíc
zúročit trénink, další dvě jízdy už byl tvrdý boj o každou
tisícinu vteřiny. Stabilní udržení se v prostřední třetině pole je
pro mně docela OK, takže propadák to nebyl.
Závody samotné mi náladu moc nezlepšily, boost v kartrace podle mně
dost kazí závod, když si s někým pomocí boostu 2-3x vyměním pozici,
zbytek pole je pryč. Raději bych viděl klasické závodění kde se sice
povede jen pár předjetí za závod, ale jsou poctivě vypracované a
zbytek pole nemusí nutně zmizet v dáli.
Takže nová trať má u mně plus jen za zázemí a dětské káry.
Na vytrvalostní závod v Chebu absolvuji již několik let speciální
přípravu svou účastí ve vytrvalostních závodech na H390, tento rok
již jeden noční v Chebu mám za sebou a při teplotě kolem 2°C na vodě
jde o poměrně mrazivou skutečnost. ;) Snad bude na kartrace aspoň o pár
stupňů tepleji.