Vysoké Mýto 2023 – Výsledky

Když jsme v minulosti zvažovali, na jaké okruhy bychom se s Kart Race mohli vydat, abychom tento šampionát takříkajíc posunuli vpřed, uvažovali jsme nad různými možnostmi, ať už v ČR, či někde v dojezdové vzdálenosti u našich sousedů. Nakonec se jako nejlepší varianta ukázala ta, kterou už pár let praktikujeme pro náš závod v Písku, tedy zapůjčení motokár Maranello Honda 390 od týmu OK Kart a pronájem „velkého“ okruhu.

Tento rok jsme tímto stylem absolvovali naši premiéru na okruhu ve Vysokém Mýtě a podle všech ohlasů to byla premiéra povedená. Co se týče závodního formátu, moc jsme neexperimentovali a zvolili tzv. kvalifikace, kdy cílem není nic jiného, než zajet v dané rozjížďce nejrychlejší kolo. Závod byl rozdělen celkem do 4 kvalifikací, takže každému jezdci se do konečného bodování počítal nejlepší čas, resp. body podle toho přidělené, z každé této části.

Před startem závodu panovala mezi jezdci přeci jen rozličná nálada – týmy, které měly ve svých řadách jezdce ostřílené z profesionálnějších šampionátů, nebo týmy, které na trati trénovali týden před závodem (že Emes? ;-) ), působily sebevědomě a zdánlivě se nemohly dočkat startu. Na druhé straně pak byly týmy, jejichž jezdci na trati nikdy nejeli, a ti spíše poslouchali rady zkušenějších a snažili se odhadnout, jaký přístup bude nejlépe fungovat.

Trať v Mýtě je však přeci jen trochu méně technická než ta v Písku, a tak i na tvářích nováčků na této trati  se brzy objevili úsměvy a a rozproudily se typické debaty ala „je potřeba do zatáčky na kopci brzdit, nebo stačí jen ubrat plyn“. Ve třetí kvalifikaci, tedy lehce po půlce, byl závod okořeněn letní přeháňkou, která však nezasáhla všechny rozjížďky stejně intenzivně. První rozjížďka ve třetí kvalifikaci byla odjeta za sucha, druhá a třetí rozjížďka se jela regulérně na mokru a čtvrtá na již značně osychající trati; to ostatně odráží časy na kolo ve třetí kvalifikaci, jejichž rozptyl je mezi 53 a 80 vteřinami.

Ačkoliv tomu mnoho závodníků nechtělo uvěřit, tak s různými přestávkami a opravami, závod nakonec opravdu trval až do avizovaných 16:00 hodin. A jaké výsledky jsme tedy po skoro celodenním závodění mohli vyhlásit?

Na osmém místě skončil tým TGV Racing, do jehož sestavy po roce a půl naskočila Míša Veselá, která si nejdřív „zvykala na rychlost“ a následně ji zastihl i jí nepříliš oblíbený déšť. Na sedmém místě skončili Redšneci, které svými zkušenostmi táhl vpřed Ped, a na šestém místě trochu překvapivě Top Grip, kde oba Matuškové mají na trati v Mýtě dost zkušeností, přičemž je doplňuje ne zrovna pomalý Honza Chrobok. Nyní bude následovat výčet týmů, které skončily na své obvyklé pozici.

Na pátém místě, to už potřetí tuto sezonu, skončil tým First Gear. Na čtvrtém místě, též již potřetí tuto sezonu, pokračují své nepříliš úspěšné tažení MishMasháci. Bednu pak otevírali nováčci sezony, tým Angry Birds, kteří tak v posledních dvou závodech porazili současné šampiony Kart Race. Konečně na prvních dvou místech skončily týmy, které podle všeho svedou i boj o titul Kart race 2023, a to Emes a Sonic. Na druhém místě skončil tým Emes, který tak v této sezoně neskončil na jiném, než právě druhém místě. Vítězství si tak odnáší potřetí v této sezoně tým Sonic Racing a budou-li chtít jejich soupeři získat v této sezoně alespoň nějaká vítězství, budou muset pořádně zabrat, protože duo „DžejDžej“, tedy Jelínek – Ježek, okupuje i první dvě místa v šampionátu jezdců. Když si pak uvědomím, že třetím jezdcem je J(an Vejbora), mám chuť jim začít říkat 3J! ;-)

Na další závod se můžeme těšit po letní pauze v Písku, kde též pojedeme na Hondách 390.