Rozhovor s K.R.T. – SBM

Jak hodnotíš svuj výsledek a výsledek týmu ?

Radim: „Spokojen pochopitelně nejsem. Propadli jsme v první části a pak dokázali jen srovnat krok. Nedokázali jsme se přizpůsobit jiné stopě a upravit brzdné body tak rychle a dobře jako ostatní. K tomu ještě ta patálie s karburátorem u Patrika a už to zavánělo fiaskem. Na druhou stranu, dodalo nám to docela dost motivace na sobě dál pracovat a v neposlední řadě jsme zjistili, že nám naše Honda nebrzdí úplně tak dobře, jak by mohla. Takže všechno špatné je pro něco dobré :).“

Splnily Hondy 390 tvá očekávání co se týče výkonu a pocitu z jízdy ?

Radim: „Určitě, bylo to příjemné svezení. Myslím, že tým Kartareny odvedl na té technice skvělý kus práce a patří jim velký dík za to, že se něco takového podařilo uspořádat.“

Jak po závodě hodnotíš úpravy na trati ( kužely ) a pravidla s nimi související ?

Radim: „Jako jezdec jsem zklamán, z organizačního pohledu to zcela chápu. Z pohledu toho, jak vypadá podvozek po pár průletech přes obrubník proti tomu nic nenamítám a jsem rád, že i v kartrace si můžeme zazávodit na závodním podvozku na závodní trati.“

Cítíš se po této generálce připraven se stejnými stroji závodit kolo na kolo v Chebu ?

Radim: „Což o to, já jo, ale o některých jezdcích mám vážné pochyby. V Chebu je spousta lidí zvyklá na pořádnou řežbu. Znáte to, ve sprintech bývá na začátku taky vždycky relativně klid, pak se jezdci otrkají a začnou se dít věci. Možná by nebylo od věci zmínit před závodem kolik stojí třeba zadní osa, nebo nový nárazník. Pokud se něco semele, určitě nebude příjemné řešit, čí to byla vina a kdo to bude platit (oblíbené pravidlo s přední osou před zadní).“