Sundáme mu z toho blatníky… [aktualizováno]

Štěpán: „Před druhým závodem v Budějovicích postihla náš tým personální změna, kdy Honzu Lenera narychlo nahradil RIKův bratranec Franta a musím říct, že to byla změna příjemná. Nepodařil se nám však první a zásadní krok k úspěchu, kterým byla kvalifikace, a tak jsem do prvního závodu vyrážel až v druhé rozjížďce z posledního místa a navíc s károu č. 5, která mi v kvaldě vůbec nesedla.“

„Před startem jsem si řekl, že se ze začátku budu držet zpátky a počkám na chyby soupeřů. Těch jsem se dočkal velice brzy. Po předjetí tří jezdců jsem pak celkem v poklidu dokroužil na třetím místě potěšen alespoň faktem, že jsem ke konci lehce stahoval oba piloty na čele.“

„Do druhého závodu jsem vyjížděl z prvního místa a cíl byl jasný. S károu č. 4 se pokusit po startu poodjet a náskok do cíle udržet. Vývoj závodu byl pro mě ještě o něco šťastnější. Po projetí prvního kola jsem za sebou registroval Slepejše, který byl rychlejší. Jel jsem lehce defenzivní stopu a dařilo se ostatním jezdcům výrazně ujíždět. Po ujetí asi 4 kol však můj, v tu chvíli jediný soupeř zmizel, a tak jsem už jen pohodlně navyšoval svůj náskok a nikým neohrožen dojel pro vítězství. Má radost v cíli pak byla umocněna úspěchem našeho nového kolegy Franty, který skvělou jízdou završil náš double v tomto závodě. Po zklamání v Brně přišla jen malá náplast v podobě pátého místa v Budějovicích, jsem však přesvědčen, že tým stále neukázal svůj skutečný potenciál a jakmile se konečně vyvarujeme chyb, máme rychlost na podiová umístění.“

Michal: „Jako plovárna to bylo fajn, ale děly se věci.. Celé obě kvalifikace jsem se usilovně snažil přizpůsobit rychlost a způsob jízdy stavu vozovky. Zpočátku se mi to, musím říct moc nedařilo, zvlášť když šestka tvrdošíjně odmítala v jakékoli nenulové rychlosti zatáčet do prava. Znamenalo to bohužel start v poslední skupině pro oba závody. Mrzí mě to, ale v tu chvíli jsem prostě nevěděl, jak na těch spoustách vody zajet lepší čas. Venku se kára chovala celkem podle předpokladů, ale vnitřní část byla dost neuvěřitelná.“

„První závod probíhal ještě bez opravy káry, takže jen se zatáčením doleva, nicméně už jsem začínal mít dojem, že se po tom jezeře jezdit dá. Do druhého závodu káru opravili a musím říct, že to byla jediná jízda toho dne, kterou jsem vysloveně nepohnojil. Jenže ani při ní jsem se úplně nevyvaroval chyb, na mokru zcela vražedných, takže výsledek byl také nic moc. Štěpán s Fandou jeli skvěle. Zvlášť ve druhém závodě, kdy Fanda z posledního místa předjel, koho mohl, a do cíle tak dorazil na druhém místě za Štěpánem, který vyhrál stylem start – cíl.“

Fanda: „Úvodem: Chtěl bych poděkovat týmu TBA Racing za nominaci do závodu v Českých Budějovicích a zároveň přislíbit co nejvyšší účast (závislou na mém zaměstnání) v dalších závodech šampionátu jako pilot Nr.3.“

„Kvalifikace/ závod: Jelikož se jednalo o můj první start v šampionátu a po dlouhé době i samotné usednuti za volant motokáry, neměl jsem velké ambice na dobré umístnění v kvalifikaci, ale chtěl jsem si závod co nejvíce užít a zároveň nasbírat týmu pár bodů na přilepšenou. Kvalifikaci i samotný závod jsme jeli na vodě, což pro mne byla také jedna veliká premiéra a upřímně mohu říci, že i pěkná porce zábavy. Nejsem si ale úplně přesně jist, na kolik byla moje jízda efektivní, jelikož jsem se několikráte přistihl, ze úmyslně vyvolávám smyky tam, kde bych se měl spíše snažit o plynulé projetí zatáčkou a tak jsem se příliš nesnažil měnit jezdecký styl, spíše jsem se podřizoval ostatním jezdcům, a případným soubojům, kterých jsem měl během závodu pomálu, jelikož jsem předjížděl spíše po chybách či technických problémech ostatních, ale i to k závodu patří, tudíž mohu v kupě říci, že jsem celou dobu čekal na chybu ostatních a potloukal se někde kdesi na blízku připraven k předjetí. Tuto jednoduchoučkou strategii jsem si nevymyslel, ale nechal jsem se inspirovat samotnými závody F1 posledních několika let, kde to piloti zdárně užívají pro jejich cestu ke slávě. Za sucha bych tuto strategii určite neaplikoval, dost dobře by to ani nešlo, jelikož se velké chyby za dobrého počasí nedělají, alespoň já je tedy nedělám, ale posuďte sami dle druhého závodu, zdali má strategie byla či nebyla dostatečně efektivní…“

„Technika: S nastavením a přípravou strojů do závodu jsem byl spokojen, neměl jsem žádný defekt, i když jsem příležitostně využíval boční kryty motokáry jako brzdu pro mé smyčky.“

„Závěr: Poděkování organizátorům závodu a přislíbení účasti na dalším závodu v Měcholupech.“