Impressions de Budweiss II.

Technický inženýr: „Závodní víkend pro tým DRT nezačal nejšťastněji, Využití zkušeností, získaných během posledniho závodu loňské sezóny, terabajty pečlivě nashromážděných, setřídených, analyzovaných, urovnaných, proskenovaných, přerovnaných, zkontrolovaných, přepočítaných, otestovaných, ztracených a znovunalezených dat zcela znehodnotil chladný deštík, který od rána skrápěl jinak famózní trať na jihu Čech. Začínali jsme tedy prakticky zase od začátku…“

Týmový management briskně zareagoval na nečekanou změnu podmínek. Jak? Hovoří sám Manager týmu:

„Každý pilot vyfasoval náhradní kus závodního, nenasákavého spodního prádla v týmových barvách, neprodyšný overal a mimořádnou dávku teplého piva. Zvažovaný nákup akvalungů, nebo alespoň potápěčských brýlí a šnorchlů jsme nezrealizovali, zejména s ohledem na aerodynamiku, jezdci tedy dostali doporučení jet s uzavřeným hledím přilby.“

Kvalifikace dopadla dle očekávání a jezdci se seřadili bezpečně v okolí středu startovního pole. Jirka s Tomášem předvedli famózní kola v první jízdě první kvalifikace, kterou tím s přehledem vyhráli na tisícinu stejným časem (viz. studie z roku 2006 BUDWEISS-LAP-CONTINNUM-TIME-DEFECT by DRT). V druhé kvalifikaci pak zazářil pouze Tomáš, když se zviditelnil několika krásně vytočenými piruetami.

První závod (rozjížďky 2,3) byl poznamenán technickým defektem káry Tomáše, který si nejdříve vysílačkou stěžoval na nefunkční ovladač hlasitosti audiosoupravy na svém multifunkčním volantu a posléze se jej rozhodl zcela vyměnit. Příště provedeme výměnu volantu v boxech. Jezdci DRT si i přes tento incident uchovali své vybojované startovní pozice.

Druhý závod (rozjížďky 3,4) probíhající již za umělého osvětlení, přinesl řadu příjemných adrenalinových zážitků jako předjíždění, smyk, přetočení a pak další předjíždění, ze kterých ale minimálně u jednoho – zcela zbytečného, 2x opakovaného, vnějšími okolnostmi způsobeného skoku Tomáše z haly přímo do pneumatik – nám trošku tuhla krev v žilách. Nakonec však vše dopadlo bez zranění, ovšem přesto věříme, že si za ním jedoucí jezdec zopakuje před příštím závodem základy práce s oběma pedály (wow!, ten pedál vlevo slouží k brzdění?), a také osvěží v paměti pravidla fair-play platná pro tuto ligu;-)

„Konečné sedmé místo, vypočtené z poněkud zmetečných výsledků (týmu DRT ovšem přisoudila jury překvapivě všechna správná místa) bereme jako nutnou součást závodění a také jako skvělou motivaci do dalších závodů. Blahopřejeme týmům MISHMASH racing k vítězství, GO!Williams k pódiu a týmu SOME Racing k viditelnému zlepšení.“