Cheb II 2021 – Výsledky

Druhý závod v Chebu znovu umožnil jezdit se 16 kárami v jízdě, což slibovalo více závodění a soubojů.
Jak vysvětlíme níže trochu problémy s technikou byly :) podzimní únava se projevila.

Co se projevilo na trati jako důležitý faktor v prvních jíždách, byla trocha ranní rosy, která „s mírnou dopomocí“ dělala s kárama divy. Vytlačení do trávy znamenalo hodiny a konec šancí. Jinak měl závod průběh možná ještě bojovnější než první v červnu.

Co se ukázalo jako chybějící článek, byli bohužel komisaři. Vzhledem k tomu, že se jezdí opravdu na hraně možností kár, je „jakoliv malá drba“ v některých místech na trati hodně znát. Což se projevilo také v Třinci.

Sláva vítězům a poraženým lepší káry příště :) výsledky jsou dole v tabulkách.

Technické okénko – motokáry v Chebu jsou po sezoně v půjčovně již trochu zviklané k zimnímu spánku a tak třeba kára 69 jezdila velmi rozvážně a aby to nebylo vidět na časech, tak měla vypnutý lokátor prvních pět závodů. Ani po zapnutí měření zázračně nezrychlila a tak jsem ji (Peter) z výsledků úplně smazal.

Druhá kára která pravidelně končila poslední byla kára 62 startující z prvního místa pod pseudonymem „0“, kterou si užili EMES, Loser a Top Grip před tím, než jsem ji dostal já a zajel po startu rovnou do depa. Sbíhavost předních kol byla tou dobou již asi tak +20 stupňů a uvolněná spojovačka řízení potřebovala ještě asi tak 3x pootočit aby se odpojila úplně (tzv. zakázané uvolnění). Po srovnání a dotažení pak kára 62 už jezdila běžný průměr, ale výše zmíněné týmy skoro určitě přišly o pár bodů.

Pro nepořádek, úplný startovní rošt byl tentokrát utříděný až od druhého místa: 62, 56, 57, 58, 61, 65, 66, 67, 69, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77

Poslední technikálie souvisí s výstupem časomíry v pátém závodě, kde se mávalo šachovnicí po deseti kolech jako ve všech ostatních jízdách, ale výsledky jsem dostal z kola devátého. Nevím jestli šlo o zásah obsluhy nebo vyšší moci, ale zároveň to šalamounsky vyřešilo spornou situaci po střetu Roberta a Honzy v posledním kole, a oficiální výsledky jízdy jsou z průjezdu cílem v předposledním kole.

A to je motorsport, ne vždy férový, ale aspoň pokaždé drahý a nebezpečný.

Mimo tratě (asi tak dva metry od ní) jsme si vyzkoušeli i inovaci ve formě natáčení průjezdu cílem na kameru. Po patřičném podmáznutí činovníka tudíž můžete obdržet vytištěnou a zarámovanou cílovou fotografii, ale vzhledem k tomu že všichni jezdíte s přilbou a koukáte spíš před sebe nebo na soupeře, tak není o co stát. Přesto nějaký užitek by tato technologie v budoucnosti mohla mít, protože je většinou možné dohledat pořadí v jakém káry projely cílem – pro případ výpadku časomíry. Možná se tedy s kamerou potkáte i v příští sezoně. Myslím obrazně, jestli se s ní potkáte doslovně, tak to nebude dobrý. (ale upozorňuji předem že dohledávaní a luštění čísel je velmi zdlouhavé a tato technika bude použita jen v krajní nouzi, kdy neexistuje jiné aspoň trochu spravedlivé řešení – proto nebyla použita ani pro rekonstrukci desátého kola jízdy č. 5)