Komentáře: Rozhovor s K.R.T. – SBM https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/ Týmový motokárový šampionát Wed, 06 Mar 2024 19:00:06 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.1.41 Od: Yarda https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-171 Mon, 25 May 2015 07:18:25 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-171 Návštěva po mnoha letech a co na to říct metody jsou sofistikovanější, ale stejně se celé roky řeší pořád to samé dokola :)

]]> Od: mikisenna https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-169 Fri, 22 May 2015 12:04:51 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-169 Pecka, sice tomu nerozumím, ale určitě sem pro implementovat něco co zmírní možnost dostat 2x stejnou káru a taky to že do závodů se káry mezi týmy co nejspravedlivěji promíchají.

]]> Od: mikisenna https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-168 Fri, 22 May 2015 12:02:15 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-168 Nesouhlasím s jakýmkoli „socialním“ systémem ohledně rozdělení kár . . .

]]> Od: Kefi https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-167 Fri, 22 May 2015 05:33:44 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-167 Zajímavý. ;)

]]> Od: ped https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-166 Thu, 21 May 2015 14:31:54 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-166 uhm.. tak jsem pridal zdrojak primo na konec stranky…

A jinak samozrejme Q casy jsou nahodne generovane, takze pres opakovane mackani F5 (refresh) muzete posoudit jak casto se dari vybrat kary bez kompromisu, pripadne kolik „chyb“ v prirazeni kar vznika…

]]> Od: ped https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-165 Thu, 21 May 2015 14:17:12 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-165 Tak jo, nejaky ten prototyp, uplne primocarou metodou (mozna by slo lepsim algoritmem pokryt o par procent pripadu vic, ale za cenu o dost delsiho vypoctu):

http://ped.7gods.org/kartrace.php
(tak trochu simulace posledniho Chebu)

„constraint level“ jsou 4 stupne podminek, ktere vysledek splnuje.
Level 4: kazdy pilot ma jinou karu a cely tym ma vsechny kary (R1+R2)
Level 3: tym ma stejnou karu(kary) 2x, ale pro ruzne piloty a ne ve stejnem zavode
Level 2: tym ma stejnou karu 2x, mozna i ve stejnem zavode (v jine rozjizdce samozrejme! :) )
Level 1: pilot tymu ma stejnou karu pro oba zavody

pro zdrojak kdo je moc zvidavy, tak si pridejte na konec jeste „.src“…

]]> Od: ped https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-164 Thu, 21 May 2015 10:20:34 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-164 Trochu na tom neco zkousim, a jednoduchy algoritmus (priradit karu pilotovi, ktery ma toho nejmin na vyber) bez jakychkoli dalsich pokusu/uprav dokaze obvykle priradit prvni 3 rozjizdky (z 5ti) rovnomerne, cele pole vyjde rovnomerne tak pri kazdem druhem pokusu. Tj. mezi top 3-5 tymy by temer vzdy byly kary do R1/R2 rozhozene rovnomerne (ne po trojicich low/high, to se do uvahy nebere, ale celkove!), zbytek pole by obcas jezdil s jednou karou 2x (a jednu by nedostal), a vyjimecne (1-2 z 10 zavodu) by jezdil stejny jezdec stejnou karu 2x (obvykle nekdo se slabeho tymu vzadu).

Jeste se s tim trochu pohraji a zverejnim nekde at si to zkusite nasimulovat taky, a jaky mate z toho pocit.

Mne to prijde lepsi nez aktualni cisty random.

Priklad z uspesne alokace:
(kary jsou podle driveru, tj R1[1, x, y] vs R2[1, z, w] znamena ze stejny clovek jede 2x karu „1“ = nejhorsi pripad)

Team allocations:
Team „A“ karts: R1 [ 6, 2, 5] R2 [ 4, 1, 3]
Team „B“ karts: R1 [ 6, 2, 3] R2 [ 4, 5, 1]
Team „C“ karts: R1 [ 3, 4, 1] R2 [ 2, 5, 6]
Team „D“ karts: R1 [ 6, 5, 4] R2 [ 1, 2, 3]
Team „E“ karts: R1 [ 3, 6, 1] R2 [ 2, 5, 4]
Team „F“ karts: R1 [ 5, 1, 3] R2 [ 2, 4, 6]
Team „G“ karts: R1 [ 5, 2, 4] R2 [ 3, 6, 1]
Team „H“ karts: R1 [ 6, 2, 1] R2 [ 4, 3, 5]
Team „I“ karts: R1 [ 1, 4, 2] R2 [ 6, 3, 5]
Team „J“ karts: R1 [ 5, 3, 4] R2 [ 6, 2, 1]

Priklad z neuspesne alokace (tym G a J postizene):
Team allocations:
Team „A“ karts: R1 [ 6, 1, 3] R2 [ 5, 2, 4]
Team „B“ karts: R1 [ 2, 3, 6] R2 [ 5, 1, 4]
Team „C“ karts: R1 [ 2, 1, 5] R2 [ 3, 6, 4]
Team „D“ karts: R1 [ 5, 4, 6] R2 [ 1, 3, 2]
Team „E“ karts: R1 [ 4, 1, 3] R2 [ 5, 2, 6]
Team „F“ karts: R1 [ 1, 2, 5] R2 [ 4, 3, 6]
Team „G“ karts: R1 [ 6, 2, 3] R2 [ 5, 1, 2]
Team „H“ karts: R1 [ 2, 4, 3] R2 [ 1, 6, 5]
Team „I“ karts: R1 [ 4, 1, 5] R2 [ 6, 2, 3]
Team „J“ karts: R1 [ 4, 6, 5] R2 [ 3, 1, 4]

(az to dam ven, tak bude k tomu psat i Q casy a pozice, takze pripadne muzete koumat jestli to rucne dokazete „opravit“ na lepsi rozhozeni (o cem silne pochybuji))

]]> Od: Luboš Kovařík https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-163 Wed, 20 May 2015 19:27:51 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-163 Přesně tak. Rozložit káry od nejslabší po nejlepší by možná mělo smysl při sprintech, kdy to tak vystřídají všichni (třeba v Chebu na 270ccm), ale při challenge je to nesmysl. Nejlepší jezdec by tak vždy mohl dojet poslední… Ano, jak Ped navrhoval, šlo by to rozvrhnout programem (i nyní to generuje program, že?) aby to bylo co nejspravedlivější (v rámi týmu opakovat co nejmíň kár).

]]> Od: Kefi https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-162 Wed, 20 May 2015 19:13:31 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-162 Nikdy ti to kvalda neřekne 100%, jelikoz jsou rozdíly v jezdcich. A přijde mi jako nesmysl trestat nejrychlejšího jezdce tím, ze dostane automaticky domnelou nejpomalejsi motokaru. Spis to udelat v systému tak, jak popisoval PED a Miki. To mi přijde jako mnohem rozumnější nápad. ;)

]]> Od: Marek Latal https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-161 Wed, 20 May 2015 13:12:23 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-161 No ale po kvalifikacích víte jaký káry jsou rychlé a pak má být pořadí podle kár to se přece ví.
Vezmu CHEB na ukázku.
kvalda 1
25
9
24
22
23
8
takže pořadí mělo být nasledný do každého závodu
8
23
22
24
9
25
co na tom dopředu nevíš?

]]> Od: Kefi https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-160 Tue, 19 May 2015 19:14:10 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-160 Asi tak. ;)

]]> Od: Corben Dallas https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-159 Tue, 19 May 2015 18:28:23 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-159 Protože se dopředu neví v jakém stavu káry budou. Například všichni věděli že v 390 je nejrychlejší 9 a ono ejhle 25 byla ještě rychlejší. Chápu hořkost z nevyrovnanosti kár, ale nemůžeme chtít všechno, naopak za sebe jsem vděčný organizátorům, že ta možnost 390 vůbec je ;-)

]]> Od: Marek Latal https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-158 Tue, 19 May 2015 11:30:36 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-158 Proč při challenge nedát nejhorší káru do předu a nejlepší do zadu.?
Nebo proc nedát před závodem rozpis kár ve kterých se bude sedet. pro závody?

]]> Od: ped https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-157 Tue, 19 May 2015 02:42:42 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-157 Vlastne jde o nejakou variantu barveni grafu…
Graf je 2x 30 vrcholu (R1 / R2), kde jsou prepojene vsechny vrcholy v ramci rozjizdky a mezi R1R2 jsou prepojeni clenove sveho tymu. A tohle se musi vybarvit 6 barvami bez kolize.
A ted kdybych si pamatoval z teorie grafu trochu vic, treba bych jiz vedel presne proc to nejde pokazde vyresit. A nebo naopak vedel ze to jde. :D

Ale v principu myslim neni problem napsat generator, ktery „obarvi maximum grafu co jde“ (tj. rozhodi nizke/vysoke kary na vsechny piloty tymu) a zbytek by se dolosoval nahodne z toho co v dane rozjizdce zbylo a tyto tymy by meli danou karu vicekrat. Mozna jeste bude problem opravdu „maximalni“ rozhozeni, ale pro ucely kartrace by stacil i nejaka min-max heuristika, kdyby to neslo spocitat v rozumnem case kompletne.

]]> Od: Corben Dallas https://kartrace.cz/2015/05/15/rozhovor-s-k-r-t-sbm-4/#comment-156 Mon, 18 May 2015 19:34:15 +0000 http://kartrace.cz/?p=16012#comment-156 A vy víte předem, které káry budou slabé a které silné?

]]>