Takže co jsme to vlastně dnes zase zažili? No, po bušení na vrata Kartplanetu, aby nám vůbec v půl deváté otevřeli, jsme se všichni museli po letní pauze malinko probrat a uvědomit si, co to vlastně děláme.

Takže ve stručnosti moje poznámky na rozpravu: losování kár do kvaldy, kvalda, mezitím losování kár do prvního závodu, 3x závod – 2x posměr, 1x protisměr, 3 jokery v každém závodu, zákaz v prvním a posledním kole, dovažování, minimálně 2 střídání za hodinový závod, kde kolo musí být pod 2 minuty – ne sakra, PŘES dvě minuty! Vysvětlit, jak se po dojezdu obrátí rošt… no to zas bude dotazů! Aspoň při tý dodatečný rozpravě k závodu v protisměru jsem mohl Mirkovi Kořínkovi vrazit koště do ruky, aby zametal bordel z dráhy, kde za chvíli budeme jezdit jokery. No co, když ho to máma nenaučí, tak někdo musí, ne?! A třeba si to ještě zopakuje. Chudák puntičkář Jarda Mikolášek to tam pak ještě po něm opravoval. Si tak říkám – udělal to kvůli puntičkářství, nebo proto, že jsem to navlékl na jeho dceru Veroniku, která Mirka určila jako jezdce, co do tý doby jel nejvíc ostře? Na 100 % jsem věděl, koho jmenuje… Hmm, samé otázky. No nic, pojďme k závodům! :D

Začali jsme losem do kvalifikace. Pro MishMash jsem vytáhl 11, aniž bych věděl, jak je rychlá. Chvíli jsem si připravoval tabulky na další závody, losovali jsme káry do prvního závodu a hele, kvalda je odjetá. Co? Kuba za nás na 6. místě? Jaká baba mu zase pomátla hlavu? Pepa Holý druhý, to se dalo čekat, ale sakra, jak mu Mirek za Kartel dal půl vteřiny? No, tohle nevypadá dobře… Co že to máme do prvního závodu? Zase 11?? Arghhh!

1. závod: Dominantní Sonic

Do závodu vlétl Pepa Holý, asi chtěl všem ukázat, že půl vteřiny on tady normálně nedostává. S Mirkem Kořínkem se hned odpoutali od zbytku pole a tohle pro nás vůbec nevypadalo dobře. No nic, je to vytrvalák, ne sprint! Takže hlavně konzistentní rychlý časy, což Kuba plnil na výbornou. Po Kubovi sedám do káry já. Poprvé s handsfreečkem, poprvé s telemetrií. Lukáše přes ten kravál stejně neslyším, tohle budu muset upravit. Telemetrie dobrá, ale jak sakra jezdí Kuba tu 180 dolu z kopce?! Vždycky mi tam dá desetinu! Arghhh! No nic, Sonici jsou už v trapu, tak třeba dáme aspoň Kartel. Za necelých 20 minut se mi naštěstí podařilo nic nepodělat, teď už to bude na Lukášovi. Sakra, tohle bude těsný! A co proboha na druhém místě dělá First Gear?! Pff, s vypětím všech sil jsme urvali třetí místo. Za náma další 4 týmy ve čtyřech a půl vteřinách – tohle bylo o fous!

2. závod: MishMash se nikdy nevzdává, nikdy! Nechť si to všichni zapamatují!

Start druhého závodu vypadá o dost líp – Kuba jede brzo do jokeru a prokousává se polem. Proč Petr Zoubek nejede taky do jokeru? Vždyť ho ostatní určitě zdržují. Počkat, možná ne! Možná je ještě šance. Po 25 minutách je to zase na chvíli na mě. Tahle kára je o dost lepší! A dokonce dávám 2 desetiny na Kubův best lap – no, to určitě moc rád uslyší. Dokonce docela v pohodě dojíždím trápícího se Vojtu Štega! Na souboj ale kašlu, jedu rovnou do jokeru. Vyjíždím těsně před jezdcem v červené kombinéze. Je to Béďa, tomu určitě ujedu. Počkat… Béďa se mě drží a já snad budu muset jet defense! No nic, udělal pár chyb, ale First Gear je stále dost blízko.

Do káry jde na poslední stint Lukáš, vypadá to dobře. No nic, je čas myslet politicky! Jaká kára je na posledním místě, kterou dostaneme do posledního závodu? Jedenáctka? Neee, už zase?! Dobrý, Pavel Zahradníček se s 11 prodral na předposlední místo před Michala Pavláta na 25 – to by bylo super! Cože? Michal Pavlát ho v předposledním kole zase předjel? Divoce ukazujeme Lukášovi, aby pustil Michala Prudila před sebe – jedenáctku fakt nechceme! Jen abychom viděli, že za 50 metrů protíná pomyslnou cílovou pásku na prvním místě s náskokem asi jedné desetiny na Michala…

Tak tohle vlastně nevypadá moc dobře – po dvou závodech máme stejně bodů jako First Gear a jen o bod víc než Sonic, ale zase nás čeká 11, jejíž přední gumy to už dávno vzdaly. Tak teď nás na dráze na chvíli vystřídá jedna rozlučka se svobodou a pak na ten poslední závod do protisměru.

3. závod: Sonic vrací úder

Před třetím závodem jdu za mechanikem, jestli je vše v cajku a jestli můžeme odstartovat. Ten jen lakonicky poznamená, že vyměnil na všech kárách přední gumy. Co?? Sakra, nikdo mi neuvěří, že jsem si tohle neobjednal! Tak uvidíme, jak ta 11 pojede teď! Chvilka naděje! Která po pár minutách třetího závodu zvadla… Sonic nám dává půl vteřiny na kolo. Tohle nevypadá dobře. Zkusím vystřídat Kubu, jestli nebudu rychlejší. No fakt nejsem! Průměrně na Kubu ztrácím tak 2-3 desetiny – tohle zas bolí mě. No nic, aspoň stahuju Petera z Kartelu, který jel o jeden (zkracovací) joker navíc a je přede mnou. Předávám Lukášovi, ale tohle už je bez šance. Sonic vyhrává třetí závod a tím i celé dnešní klání. My v těsném závěsu druzí, třetí First Gear, kterým protisměr asi seděl o dost méně než směr klasický. Až čtvrtý Kartel a za nimi Top Grip.

Výsledky vytrvaláku jsem měl dnes asi za 3 minuty od dojetí posledního závodu. Aspoň First Gear měl radost – „shoey“ v podání Michala Prudila byla krásnou smradlavou tečkou za dnešním závodem.

Vidíme se všichni v Třinci!

PM

Výsledky týmy

Výsledky jezdci

Výsledky týmy

Výsledky jezdci

Časový harmonogram závodu:

8:15 Příjezd týmů
8:15– 8:30 Prezence
8:35 – DEADLINE – kdo není prezentován, nezávodí.
8:40 – 8:55 – Rozprava
9:05 – 9:15 – Kvalifikace 10 minut po směru
9:35 – 10:35 – 1. závod
10:50 – 11:50 – 2. závod (pauza na oběd)
12:40 – 13:40 – 3. závod (protisměr)
13:50 – Vyhlášení výsledků

Bližší popis závodního formátu – vytrvalostní závod:

Závody začneme 10 minutovou kvalifikací, do té se káry budou losovat. Tým může (ale nemusí) během kvalifikace prostřídat jezdce. Počítá se vždy pouze nejrychlejší kolo z kvalifikace. Jezdec, který za tým zajede v kvalifikaci nejrychlejší kolo, musí startovat do prvního závodu.

Pro prvního závodu se také vylosují motokáry a rošt se sestaví podle výsledku kvalifikace.
Do druhého závodu káry startují tak, jak dojely v prvním závodě, avšak týmy startují v obráceném pořadí, než jak dojely v prvním závodě. Takže tým, který dojel v prvním závodě na prvním místě, bude ve druhém závodě startovat z posledního místa s károu, se kterou dojel nejpomalejší tým v prvním závodě, druhý tým v cíli prvního závodu bude startovat z předposledního místa, atd.

Do třetího závodu se sestaví pořadí podle stejného klíče jako do druhého, vychází se však z výsledků druhého závodu.

Každý jezdec musí jet v každém závodě minimálně 15 a maximálně 30 minut. Střídání si vysvětlíme na rozpravě, každý jezdec však bude dovažovat na 85 kg. Z toho důvodu bude určený pevný čas na střídání, aby jezdci měli dost času na případnou výměnu závaží.

Nominace pro tento závod a informaci, kdo za Váš tým pojede kvalifikaci, zasílejte na adresu „org@kartrace.cz“ a to do 14.8.2026 do 18:00 hod.

Těšíme se na Vás!

Pavel & JiMa

Datum:          ÚTERÝ 23.6.2026
Čas:                8:15 – 16:30 hod.
Okruh:           Písek – Hradiště
Motokáry:     Maranello Honda 390
Formát:          Kvalifikace - 4 x  15min  spravedlivé kvalifikace po směru

Časový harmonogram závodu:

8:15 – 8:30 Příjezd všech týmů
8:30 – 8:35 Prezence
8:35 – DEADLINE – kdo není prezentován, nezávodí.
8:45 – 8:55 Rozprava
9:00 – 16:00 Kvalifikace
16:20 – Vyhlášení výsledků

Pátý závod letošní sezony se bude konat v Písku na Honda 390. S ohledem na časový pres v minulosti neplánujeme jet odpolední závod jednotlivců, je ale pravděpodobné, že zbyde nějaký čas, takže se ještě jezdci nebo známí budou moci projet i po našem závodě.

Závody pojedeme se 7 motokárami, jedna bude náhradní.

Nahoře v šikaně (pokud se nepletu T3,4,5) budou kužely, za jejichž sražení se budou udělovat penalizace/budou se škrtat nejrychlejší kola. Upřesníme na rozpravě.

Datum:             neděle 7.6.2026
Čas:                  09:00 – 15:20 hod.
Okruh:             Hodonín – Pánov
Motokáry:       Sodi RX8 270
Dovažování:    na 85 kg
Formát:            Big Challenge 9×10 min kvalifikace; 9×10 min závod vč. „jokeru“. Dvě kvalifikace v posměru, jedna v protisměru. Jeden závod v posměru, dva závody v protisměru.

Časový harmonogram závodu:

9:00 – 9:20 Příjezd všech týmů
9:20 – 9:25 Prezence
9:30 – DEADLINE – kdo není prezentován, nezávodí.
9:30 – 9:40 Nominace jezdců do kvalifikací
9:40 – 9:50 Rozprava
10:00 – 12:15 Kvalifikace do jednotlivých závodů
12:30 – 14:45  Závody
15:00 vyhlášení výsledků

Jelikož nás je 33 jezdců, pojedeme všechny kvalifikace a závody s 11 kárami. Celkem budou 3 kvalifikace, každá o 3 rozjížďkách a podle nich budou jezdci seřazeni do tří závodů, každý závod bude mít finále A,B,C, pojede se od „nejpomalejšího“ po „nejrychlejší“ rozjížďku (celkem se tedy pojede 9 kvalifikací a 9 závodů).

Každý jezdec pojede celkem 3 kvalifikace. Kvalifikační časy všech jezdců z jedné části kvalifikace (tedy vždy ze dvou rozjížděk) budou srovnány do tabulky a podle toho bude postaveno pořadí závodu – budou tedy závody o místa 1-11, 12-22 a 23-33; to vždy třikrát.

Motokáry do kvalifikace budou přiřazeny dle aktuálního pořadí v šampionátu. Každý tým pojede 9 kár z 11, takže by měla být zajištěna dostatečná spravedlnost.

Joker lap bude ještě upřesněn a ukážeme si i na místě, pravděpodobně půjde opět o zastavení v depu.

Body budou přiděleny systémem: poslední jezdec – 1 bod, předposlední jezdec – 2 body, a každá další lepší pozice znamená jeden bod navíc. V letošním případě je maximum za rozjížďku 33 bodů. Body všech jezdců z jednoho týmu se sečtou a podle toho bude určeno konečné pořadí týmu. Při shodě bodů se počítá nejlepší dosažený výsledek, při případné shodě nejlepšího dosaženého výsledku rozhoduje agregovaný čas dosažený v kvalifikaci.

níže preview pro náš závod v Dlhé. Tento rok by po nás na dráze neměla být žádná svatba, takže startujeme v trochu rozumnější hodinu:

Datum:              sobota 6.6.2026
Čas:                    09:00 – 15:15 hod.
Okruh:               Dlhá
Motokáry:         Sodi RT10 270
Formát:             Spravedlivé sprinty 22 závodů × každý 8 kol
Dovažování:     85 kg

Časový harmonogram závodu:

9:00 – 9:15 Příjezd všech týmů
9:20 – 9:30 Prezence
9:30 – DEADLINE – kdo není prezentován, nezávodí.
9:35 – 9:50 Rozprava
10:00 – 14:30 – 24 závodů po 8 kolech
15:00 Vyhlášení

Bližší popis závodního formátu – spravedlivé sprinty – specifika tohoto závodu:

V Dlhé mají 12 motokár Sodi RT10, takže nám to v 11 týmech vychází na krásný formát spravedlivých sprintů. Pojedeme celkem 22 závodů po 8 kolech (11 závodů v posměru, 11 v protisměru), po dojezdu do cíle se budeme hned otáčet a skrze boxy se vracet na startovní rošt. V každém závodě pojede 11 motokár (1 necháváme jako náhradní) s tím, že každý tým pojede na každé motokáře dvakrát (jednou v posměru, jednou v protisměru).

Co se týče nominace, tak každý tým jede v jednom směru 11 motokár. Pro nominaci platí, že každý z jezdců týmu jede minimálně 3x a maximálně 4x. V protisměru platí totéž, přičemž je možné, aby 3x jel ten samý jezdec jako v posměru (jel by tedy za celý závod pouze 6x).

Během týdne pošleme rozpisovou tabulku, kde to bude úplně jasné. Tuto tabulku každý tým vyplní nejpozději do pátku 5. 6. do 12:00 hod., což bude sloužit jako nominace do závodu a i rozpis do jednotlivých závodů.

Co jsme tedy jeli:
– spravedlivé sprinty – žádná kvalifikace, pouze závody a souboje kolo na kolo – 10x,
– 18 kár na dráze,
– dovážení na 85 kg.

Tým Forza Ragazzi bohužel nezvládl dorazit, takže jsme nakonec místo původně plánovaných 11 závodů jeli jen 10 a dojeto bylo asi za dvě a půl hodiny. I tak každý jezdec odjel hodinu na dráze.

Po sečtení výsledků ze všech závodů vystoupal na nejvyšší stupínek tým MishMash a jen těsně za ním skončil (Fake-)Sonic. Třetí Kartel měl již trochu větší ztrátu a naopak si umístěním nemohl být jistý před nabitým středem pole, kde se v relativně těsném závsu za sebou umístily týmy First Gear, Top Grip, Apex a Mikora.

Tyto těsné souboje se budou určitě opakovat i při víkedndovém dvojzávodu v Dlhé a Hodoníně, kam se již těšíme! Preview bude brzy následovat.

Ahoj závodníci a závodnice,

druhý závod sezony 2026 se bude konat na nám velmi dobře známém okruhu Fun Arena Cheb. Pojede se večer za umělého osvětlení.

Chebská trať nabízí mnoho možností k předjíždění, a proto zde pojedeme jako v minulých letech spravedlivé sprinty. Pojedeme 11 rozjížděk s 18 kárami, každý tým má 18 startů na rozdělení mezi jezdce. Startujeme podle aktuálního pořadí týmů v šampionátu a každý jezdec z týmu musí odjet 6 jízd z 18, které máte na rozdělení v týmu. Každý tým nasadí do 7 závodů 2 jezdce, do dalších 4 závodů jen 1 jezdce. Vychází to tak, že každý tým jede každou káru jednou (proto ostatně spravedlivé sprinty).

Pro nominace do závodů zase nasdílíme Google tabulku, kam, prosím, zapiště nominaci Vašich jezdců.

Bodování jezdců v závodech je:

1. místo – 24 bodů, 2. místo – 21 bodů, pak 18, 16, 14, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 a 0.
Po odjetí všech se sečtou body – jak jezdcům, tak týmům a určí se pořadí. Body jezdců se připočítají i do šampionátu jezdců a za nejrychlejší kolo bude přidělen 1 bod do poháru jezdců.

Při stejném počtu bodů se počítá lepší umístění ze všech rozjížděk. Pokud ani to nepomůže, tak nejrychlejší kolo v závodě.

Organizační detaily:

• jezdíme pouze po směru;
• po dojetí jízdy se otočíte za T1 a zařadíte na pravou stranu. Po dojetí posledního v jízdě, pojedou všichni do depa na střídání. Na rošt budeme najíždět vjezdem do depa (v protisměru), abychom se jednoduše seřadili na rošt (ukážeme si na místě).

Pavel & JiMa

Trénování na dráze bylo možné, minimálně o víkendu však byly jízdy s veřejností poměrně frustrující, když pořád vláli žluté vlajky a obsluha se neustále pohybovala někde na trati a vyzývala nás k výraznému zpomalení.

Před samotným závodem jsme ještě řešili dovažování – neptejte se mě, proč si někdo objedná káry s kastlíky na dovažování, ale závaží pak již nezakoupí. Z KartPlanetu nám naštěstí zapůjčili závaží – ještě jednou díky, a tak jsme mohli jet standardní challenge s dovažováním na 85 kg.

Jako vždy u challenge jsme začali s kvalifikacemi, podle kterých jsme vždy rozřadili jezdce do finále A, B, C. Od začátku bylo jasné, že do boje o příčky nejvyšší zasáhnou týmy MishMash, FakeSonic (ten na poslední chvíli doplněný o kvalitní náhradníky) a tým omlazený o Jirku Vostoupala, bývalý Type-R, nově Kartel. Zejména Mirek Kořínek z Kartelu potvrdil, že nováčkem roku 2025 byl vyhlášen správně, když vyhrál ve Wackersdorfu bodování jezdců.

Pořadí nakonec bylo rozhodnuto tím nejmenším rozdílem – vždy o bod, když na třetím místě skončili Sonici (my si interně ještě ověříme, zdali jsou stále “Fake”), druhý skončil Kartel a na prvním místě skončil MishMash – ten tak započal úspěšně obhajobu titulu, avšak těsné výsledky ukazují, že MishMash nemá nic jisté, obzvláště dorazí-li Sonici ve standardní sestavě!

Na závěr bych chtěl ocenit  jednak výkon nováčků Falkon Motorsport, kteří mají bezpochyby velký potenciál, a jednak práci komisařů Davida a Verči – i tam spatřuji potenciál!